四万十市議会 2022-09-13 09月13日－03号
恐らく私が担当した災害工事・改良工事、その他外構工事、1,000件近くやっております。国庫の事業もやっております。多くやってます。その中で、財政当局は、内示がないと入札をしなかった。できない。そして、議員各位もよくこのことは聞いとると思いますが、繰越しのときに内示が遅れた、だから入札ができらった、適正工期が取れないから繰越ししてくれ、来年末まで待ってくれと、こういう説明があるわけです。
恐らく私が担当した災害工事・改良工事、その他外構工事、1,000件近くやっております。国庫の事業もやっております。多くやってます。その中で、財政当局は、内示がないと入札をしなかった。できない。そして、議員各位もよくこのことは聞いとると思いますが、繰越しのときに内示が遅れた、だから入札ができらった、適正工期が取れないから繰越ししてくれ、来年末まで待ってくれと、こういう説明があるわけです。
１つ目の質問は、改良工事がいつ頃スムーズに西土佐まで行けるようになるのか、お答えをいただきたいと思います。よろしくお願いします。 ○議長（平野正） 森山副市長。 ◎副市長（森山崇） お答えさせていただきます。
それがかなわない場合に、工事間、２つの工事の間とか事業間、事業を通じてその残土を処理していくというふうになってまいりますので、本年度も県の改良工事で出た土砂を安並のテニスコートで受け入れて造成していったというふうな例がございますけれども、こういうふうな形で取り組んでおるところでございます。
そのうち第１項建設改良費は７億3,002万4,000円で、基幹管路布設替え工事、具同新水源整備工事、江川崎水道施設改良工事等を予定しているところでございます。 第２項企業債償還金は３億6,115万2,000円、第３項予備費は20万円を見込んでおります。 以上で「第19号議案」の説明を終わらさせていただきます。
県道佐田～カツラ山間の改良事業は、現在県のほうで三里工区と佐田工区に分けて事業計画がされておりますが、まず三里工区の改良工事についてお伺いをいたします。 この路線は、大型ダンプカーの通行が激しく、カーブが多く、幅員も狭いことから、一般車両の通行に大変支障を来しております。
そのうち、主な建設改良工事の概況につきましては、15ページに記載しておりますので、後ほどご参照いただきたいと思います。 次に、第２項企業債償還金は３億4,189万1,903円でございまして、企業債償還金の元金でございます。
来年度は、引き続き国道56号交差点に向け改良工事のほうを進めていただくとお聞きをしております。本市が目指す集約型都市構造の実現には、いずれの路線も大変重要な路線であり、より安全・安心な交通ネットワークの構築に向け、引き続き県と連携をし、早期完成に向け奮励努力してまいります。 次に、沈下橋の修繕についてであります。
先ほど見ていただきましたように，今回の石灰採掘の開発計画の場所は，県道６号線，通称高知伊予三島線と呼ばれるところでございますが，それに連なる場所で，川口からこの場所まで約3.5キロメートルの間，全くと言ってよいほど改良工事が進んでおりません。 非常に狭い上にカーブも多く，会社は陸送を考えているようですが，現状では搬出できません。まず，県道拡幅が課題となります。
本年７月の第２回臨時会におきまして、一般国道５６号土佐市バイパス蓮池工区につきまして、国土交通省土佐国道事務所から交通安全対策としての改良工事を計画するための現況調査に近く入りたい意向が示されたと報告しておりましたが、その後９月１７日に関係する市民を対象に改良工事の概略についての説明会が開催されております。
そのうち、主な建設改良工事の概況につきましては、14ページに記載をしておりますので、後ほどご参照いただきたいと思います。 次に、第２項企業債償還金は１億4,009万9,290円でございまして、企業債償還金の元金でございます。
次に，委員から，費用の確保はどうするのかとの質疑があり，執行部からは，市単の道路改良工事か，狭隘事業等で考えており，予算の確保に努めたいとの答弁がありました。 次に，委員から，この事業は土地の確保や墓地等様々な問題があり，複数部局に関係するが，リーダーシップは都市建設部が取るのかとの質疑があり，執行部からは，プロジェクトチームを立ち上げ，都市建設部がリーダーシップを取るとの答弁がありました。
それを持ってまずは今まで改良工事で実施していた大規模、延長の長いような側溝の整備、こういったものをその維持の方の工事に割り振ると。そうしますと、改良工事の財源が、少し余裕が出てまいりますので、これを各地区に割り振るというふうなことを少しずつでもそういったことをしていけば積み重なってくる進捗はあると考えております。 それから、もう一点が、モデル事業で展開を今年度から考えております。
現在、口屋内バイパスが事業化され、上久保川地区でトンネルの明かり工区の改良工事と仮橋の工事が行われ、中半地区では、トンネルの残土処理場の工事が行われているとお聞きをいたしております。用地問題でとまっていた口屋内バイパス事業が、やっと進み出しました。
新市まちづくり計画に掲載されている北山公民館から南東へ約240メートルの区間の進捗状況でございますが，令和元年度までに用地買収及び計画区間のうち，約80メートルの改良工事を完了しており，残り区間約160メートルの改良工事と工区全体の舗装工事を行うことにより，本年度中に完成する予定でございます。
今後はそうした場所において改良工事、修繕工事を行う場合には、現在道路構造令にのっとり、改善を図ってまいりたいと考えております。 私からは以上です。 ○議長（高橋幸十郎君） 岡村産業経済課長。
その後におきましては、市道市野々線の未改良区間での工区設定と昨年度議員からご質問のありました大江地区のムクロヲジ線の橋梁改良について、１つの地区で２つの路線の改良工事を行うことは、他の地区や他の路線とのバランスとの調整も必要であることから、当地区にはどちらを優先して行うのかの協議をお願いしているところでございます。
高知市立学校空調設備第二区整備事業請負契約の一部変更についての市長専決処分の報告市報第３号 高知市デジタル固定系防災行政無線整備工事請負契約の一部変更についての市長専決処分の報告市報第４号 潮江市民図書館耐震補強及び大規模改修工事請負契約の一部変更についての市長専決処分の報告市報第５号 旭駅周辺地区都市再生住宅（第二期棟）新築工事請負契約の一部変更についての市長専決処分の報告市報第６号 陸上競技場トラック等改良工事請負契約
本議案は、国道33号波川改良工事に伴い、路線の終点を変更しようとするものでございます。 議案第41号町道の路線認定に関する議案でございます。 本議案は、国道33号波川改良工事及び北山改良工事に伴う路線の終点の変更及び新規路線の認定を受けようとするものでございます。 議案第42号いの町辺地総合整備計画の変更に関する議案でございます。
３目の市有林整備では１億171万円、４目林道開設改良費では、林道片魚四手ノ川線の改良工事として2,001万円、５目林道維持費の緊急自然災害防止対策では、林道津賀線の老朽化した横断暗渠の付替えに633万6,000円を計上いたしております。 109ページをお願いします。
今後の見通しでございますが，現在新たな整備予定はございませんが，県道改良工事があるとお聞きしておりますので，地域の状況の変化にも注視しながら，引き続き自主防災組織などの地域の皆様と孤立を防ぐための対策について，協議検討を行ってまいりたいと考えております。 ○議長（田鍋剛君） 下本文雄議員。